Por que alguns motores precisam de capacitor para funcionar e outros não?

Eng Malquiel Lopes
20 de jun.
2 min de leitura

Atualizado: 21 de jun.

Você já deve ter notado que motores como os de ventiladores usam uma peça chamada capacitor — aquele componente cilíndrico, geralmente preso na parte de cima ou de baixo do ventilador. Mas por que ele é necessário?

O próprio nome já dá uma dica: o capacitor vem de “capacidade”. Em outras palavras, ele dá ao motor a capacidade de funcionar. Sem ele, o ventilador até recebe energia, mas não gira. Ele simplesmente não arranca.

Vamos entender isso comparando dois tipos de motores:

Motor trifásico (sem capacitor)

Esse tipo de motor recebe três fases de energia, vindas diretamente da rede elétrica. Essas fases chegam com uma diferença de tempo entre si — uma defasagem de 120 graus. Esse descompasso cria um campo magnético girante, fazendo o rotor se movimentar automaticamente. É como se fossem três pessoas empurrando uma roda em tempos diferentes, fazendo ela girar sozinha.

Motor monofásico (com capacitor)

Agora, quando temos apenas uma fase, como nas tomadas residenciais, o motor não consegue criar esse campo girante sozinho. Ele recebe energia, mas o campo magnético apenas "oscila", sem direção definida. Resultado? O motor não gira.

É aí que entra o capacitor. Ele cria uma segunda corrente elétrica com um pequeno atraso (defasagem), simulando a existência de uma segunda fase. Esse atraso cria uma diferença angular suficiente para fazer o campo girar. E aí sim o ventilador arranca e começa a girar!

Uma analogia simples

Imagine dois ímãs tentando se alinhar. Um puxa o outro. Se você tiver só um empurrão, o movimento para. Mas se você tiver dois empurrões, com tempo certo entre eles, o giro acontece — e o ventilador funciona.

Motores de ventilador com tecnologia inverter

Com o avanço da eletrônica de potência, surgiram os motores com tecnologia inverter. E adivinha? Eles não precisam de capacitor para funcionar.

Mas como isso é possível?

O inverter usa circuitos eletrônicos para simular várias fases elétricas a partir de uma única fase, controlando a frequência e o tempo de cada pulso. Com isso, o motor funciona de forma semelhante ao trifásico, com campo magnético girante — tudo de forma digital e muito mais eficiente.